Казахстан во второй половине 40-х – середине 60-х годов

Перестройка промышленности и дальнейшее развитие

Топливно-энергетический комплекс

Отрасль бурно развивалась. В Карагандинском угольном бассейне начали работать десятки шахт и обогатительных фабрик. Резко возрос объем добычи угля открытым способом в Экибастузе. К 50-м годам были полностью механизированы процессы отвала и загрузки угля в вагоны. Годовой объем добычи угля в 1950 г. вырос по сравнению с довоенным уровнем в 6,5 раз и составил 17,4 млн. т., а в 1960 г. достиг 45,8 млн. т. В эти годы в Алма-Ате, Кульсары и Усть-Каменогорске были построены гидроэлектростанции, в Джезказгане - теплоэлектроцентраль. Закончилось строительство Бухтарминской ГЭС. Со второй половины 50-х годов была введена в строй система централи­зованного управления электростанциями. Если в 1945 г. в республике было выработано 1,15 млрд. кВтч электроэнергии, то в 1960 г. – 19,2 млрд. кВтч. Добыча нефти на западе республики (Эмба, Жетыбай, Узень), выросла в 2,5 раза.

Металлургия, машиностроение и химическая промышленность

В послевоенные десятилетия развитию этих отраслей было уделено особое внимание. В Темиртау был введен в действие металлургический завод, значи­тельно увеличились мощности Актюбинского завода ферросплавов. В 1947 г. Усть-Каменогорский свинцово-цинковый комбинат дал свою первую продукцию. Были увеличены мощности Балхашского медеплавильного завода, свинцово-цинкового комбината в Текели. Перестроены и расширены свинцовые заводы в Чимкенте и Лениногорске.

В первой половине 50-х годов 40,4% всех капитальных вложений в республике было сделано в промышленность, в том числе 94,7% - в тяжелую промышленность. Общий объем промышленной продукции вырос на 82%, производство стали - на 86%, прокат черных металлов - на 119%, продукция машиностроения - в 2 раза.

Во второй половине 50-х годов были построены Джезказганская горно-обогатительная фабрика, Усть-Каменогорский завод по производству запчастей к горнорудным машинам, первая очередь Соколовско-Сарбайского комбината, Актюбинский завод хромовых соединений. Карагандинский металлургический комбинат стал основ­ным поставщиком металла не только для Казахстана, но и обеспечивал своей продукцией Сибирь, Урал и Среднюю Азию.

На основе металлургии была сформиро­вана машиностроительная отрасль, но большая часть предприятий занималась ремонтными работами и не выпускала конечной продукции.

Бурное развитие индустриальных отраслей промыш­ленности и резкое увеличение численности населения в результате миграции в 1954-1962 гг. привели к развитию энергетики, транспорта и строительства.

В послевоенный период, до середины 60-х годов в республике начала развиваться химическая промышленность. Были построены рудно-химический комбинат в Каратау, суперфосфатный завод в Джамбуле (Тараз), завод искусственных волокон в Кустанае. Расширились Карагандинский завод по производству синтетического каучука, Актюбинский завод хромовых соединений. С 50-х годов начало расти производство минеральных удобрений. Крупнейшие химические производства располагались на юге республики.

В начале 60-х годов было установлено, что в Казахстане сосредоточено 3/4 запасов серебра СССР, больше половины запасов свинца, меди, цинка, огромные запасы угля, нефти,  железа.

В 1965 г. республика дала 25% всего производимого в СССР чугуна, 92%  железной руды,   79% угля, 12% сплавов.

На территории Казахстана были размещены космодром и атомный полигон, предприятия, производившие военную продукцию.

Строительство, легкая и пищевая промышленность

Бурное развитие экономики в послевоенные десятилетия способствовало росту строительной индустрии.

Построены цементные заводы в Састобе, Караганде, Усть-Каменогорске, Семипалатинске, Чимкенте.

Заводы по производству кирпича в Талды-Кургане, Усть-Каменогорске, Петропавловске, Кустанае, расширены заводы в Алма-Ате и Чимкенте.

Обилие сельскохозяйственного сырья позволило увеличить темпы развития легкой и пищевой промышленности.

В Джамбуле, Семипалатинске, Петропавловске, Павлодаре были возведены кожевенные заводы, в Алма-Ате и Чимкенте - хлопчатобумажные производства, в Караганде - производство обуви и чулочной продукции.

В Джезказгане, Семипалатинске, Актюбинске - трикотажные фабрики.

Мясокомбинаты в Актюбинске, Чимкенте, Джамбуле, Темиртау.

Транспорт и связь

Республика производила огромное количество промышленного сырья, и необходимость его транспортировки вызвала быстрое развитие транспорта и коммуникаций.

В 1945 г. протяженность железных дорог в республике составляла 8 212 км., а в 1950 г. - 12 419 км. Были построены железнодорожные ветки: Мойынты-Чу, Усть-Каменогорск-Зыряновск, Акмола-Павлодар, Макат-Актау. Основная доля грузооборота республики приходилась на железнодорожные перевозки.

Протяженность автомобильных дорог достигла 108 тыс. км.

Крупные промышленные центры и сырьевые базы республики не были связаны между собой, а связывались только с промышленными центрами России.

Вдвое выросло количество отделений связи. Особое внимание уделялось телефонизации сельских районов.

Особенности экономического развития Казахстана

Негативные тенденции:

Экономика республики все более специализировалась на производстве сырья.

Ассортимент товаров промышлен­ности не расширялся, производимая продукция не усложнялась.

Отрасли обрабатывающей промышленности развивались непропорционально развитию добывающих отраслей.

Сохранялась тенденция ускоренного развития группы «А» (производство средств производства) по отношению к группе «Б» (производство предметов потребления), сложившаяся еще в 30-е годы.

Создавая в Казахстане такую структуру промыш­ленности, Центр преследовал свои цели:

Как  можно более полно использовать природные богатства Казахстана;

Разместить наиболее грязные, экологически вредные производства, требующие большого количества воды, сырья и энергии;

Удержать в зависимости, что было легко при отсутствии предприятий по производству оборудования, машин, станков, приборов, электроники и электротехники.

Казахстан, располагая огромными богатствами и не имея возможности самостоятельно распоряжаться ими, превратился в зависимое от метрополии государство. Таковы были результаты политики Центра, направленной на удержание Казахстана в зависимости от России.

Тест «Развитие промышленности»

1. В послевоенный период резко возрос объем добычи угля открытым способом в
2. В 40-60-ые годы XX века в Экибастузе резко возрос объем добычи
3. В послевоенный период резко возрос объём добычи угля в Экибастузе
4. Нефтедобывающие предприятия республики в основном расположены в
5. Усть-Каменогорский свинцово-цинковый комбинат дал первую продукцию в
6. В 1947 году свою первую продукцию дал свинцово-цинковый комбинат
7. В 50-е годы XX века основным поставщиком не только для Казахстана, но и для Сибири, Урала и Средней Азии стал
8. В 50- е годы XX века Карагандинский металлургический комбинат стал базой снабжения металлом не только самой республики, но и
9. В послевоенный период, до середины 60-х годов в республике появилась и начала разви­ваться
10. На территории Казахстана были размещены
11. В 40-60-е годы XX века республика всё более специализировалась на производстве
12. Обилие сельскохозяйственного сырья в Казахстане в 50-е годы позволило увеличить темпы развития промышленности
13. Система централизованного управления электростанциями Казахстана была введена в строй со второй половины
14. В 50-е годы производство огромного количества промышленного сырья в Казахстане обусловило быстрое развитие
15. Бурное развитие индустриальных отраслей промышленности и резкое увеличение численности населения в результате искусственно созданной миграции в 1954-1962 гг. привели к развитию в Казахстане
16. Бурное развитие экономики республики в послевоенные десятилетия способствовало развитию
17. Процесс отвала и загрузки угля в вагоны в Экибастузе был полностью механизирован к
18. 94,7% всех капитальных вложений в промышленность Казахстана приходилось на
19. В 50-е годы сформировалась машиностроительная отрасль Казахстана на основе
20. Крупнейшие химические производства в 50-е годы располагались
21. В 1965 г. Казахстан произвел 79% всего произведенного в СССР
22. Основная доля грузооборота Казахстана в 50-е годы приходилась на транспорт
23. Спецификой транспортной системы Казахстана было то, что сырьевые базы республики были связаны
24. В 50-60-е годы в Казахстане отрасли обрабатывающей промышленности развивались непропорционально развитию
25. В 50-60-е годы в Казахстане непропорционально развитию добывающих отраслей развивались
26. Одной из главных целей Центра в создании структуры промышленности было